| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| |
| rdfs:comment
| - Przed powstaniem warszawskim ukończył technikum budowlane. Na przełomie lat czterdziestych i pięćdziesiątych dwudziestego wieku został zatrudniony w Betonstalu, którego oddział IV został przekształcony w Metrobudowę, w której Jerzy Twardo został kierownikiem robót, a następnie głównym inżynierem i dyrektorem budowy. W 1982 podjęto decyzję o budowie metra płytkiego, inż. Twardo został głównym inżynierem w Generalnej Dyrekcji Budowy Metra. Po przejściu na emeryturę pozostał doradcą w randze głównego specjalisty.
|
| dcterms:subject
| |
| dbkwik:resource/2qe7Vk2SZJkPJSFyEesd0g==
| |
| dbkwik:resource/63XW1_BsGajfwBkkYQnNVw==
| |
| dbkwik:resource/HOpwidfWasRhBTcxQ-nqDQ==
| |
| dbkwik:resource/hwelydhpc38NcAF2ZFVuFQ==
| |
| dbkwik:resource/nZm9eQhJPkOoQ6kmLB--dg==
| |
| dbkwik:warszawa/pr...iPageUsesTemplate
| |
| dbkwik:resource/1CPqy2AhKAMvoxb9Du794g==
| - inżynier przy budowie metra
|
| abstract
| - Przed powstaniem warszawskim ukończył technikum budowlane. Na przełomie lat czterdziestych i pięćdziesiątych dwudziestego wieku został zatrudniony w Betonstalu, którego oddział IV został przekształcony w Metrobudowę, w której Jerzy Twardo został kierownikiem robót, a następnie głównym inżynierem i dyrektorem budowy. W 1982 podjęto decyzję o budowie metra płytkiego, inż. Twardo został głównym inżynierem w Generalnej Dyrekcji Budowy Metra. Po przejściu na emeryturę pozostał doradcą w randze głównego specjalisty. Był entuzjastą metra i brał udział w akcjach popularyzujących ten środek transportu, m.in. współpracując z Kołem Miłośników Metra. Pracował także przy innych warszawskich inwestycjach – uzbrojeniu podziemnym dla Huty Warszawa (obecnie ArcelorMittal), widowni Stadionu Dziesięciolecia, wiadukcie wzdłuż ul. Stołecznej (obecnie Popiełuszki) nad torami linii obwodowej koło Dworca Gdańskiego, przesunięciu Rogatki Grochowskiej i kościoła pw. Narodzenia Najświętszej Maryi Panny w al. Solidarności.
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)