| Property | Value |
|---|
| rdfs:label | |
| rdfs:comment | - right|thumb|350px|Sesterská společnost ústeckého dopravního podniku, zabývající se pouze provozem metra. Ústecké metro je nejnovější a zároveň nejnemožnějším systémem metra v celé České republice. Jejím provozovatelem je sesterská společnost DPmÚL, DPmÚpL a.s.(Dopravní podnik města Ústí pod Labem akciová společnost), a zaměstnává okolo 2323 lidí. Ústecké metro obsahuje 2, někdy 3, občas 4 linky, to záleží na tom jakou nohou ráno vstane dispečer metra. Ústečáci volí spíše metro než povrchovou jízdu Vrakobusovými a Trolejbusovými linkami. Díky metru získal místní DP ocenění "nejvíce nasrávající dopravní podnik v České republice". Plánuje se rozšíření o další linku Mírkov - Suchá. V současné době se tuneluje, tedy podle prohlášení DP, spíše se tuneluje místo tunelu kasa města a DP.
|
| dcterms:subject | |
| dbkwik:necyklopedie/property/wikiPageUsesTemplate | |
| abstract | - right|thumb|350px|Sesterská společnost ústeckého dopravního podniku, zabývající se pouze provozem metra. Ústecké metro je nejnovější a zároveň nejnemožnějším systémem metra v celé České republice. Jejím provozovatelem je sesterská společnost DPmÚL, DPmÚpL a.s.(Dopravní podnik města Ústí pod Labem akciová společnost), a zaměstnává okolo 2323 lidí. Ústecké metro obsahuje 2, někdy 3, občas 4 linky, to záleží na tom jakou nohou ráno vstane dispečer metra. Ústečáci volí spíše metro než povrchovou jízdu Vrakobusovými a Trolejbusovými linkami. Díky metru získal místní DP ocenění "nejvíce nasrávající dopravní podnik v České republice". Plánuje se rozšíření o další linku Mírkov - Suchá. V současné době se tuneluje, tedy podle prohlášení DP, spíše se tuneluje místo tunelu kasa města a DP.
|
| is wikipage disambiguates of | |
