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| rdfs:comment | - Das Verbindungsteil zwischen Lenker und Gabelschaft nennt man Vorbau. Vorbauten werden beim Fahren hohen Belastungen ausgesetzt. Vorallem beim Bremsen und bei Fahrbahnstößen lastet viel Körpergewicht, welches sich zuerst auf dem Lenker abstützt, auf dem Vorbau. Beim sportlichen Radfahren wirken auch beim Wiegetritt hohe Belastungen auf den Vorbau. Denn der Gegenhalt am Lenker verursacht durch die Lenkerbreite hohe Biege- und Torsionsmomente. Diese können bei leistungsstarken Radfahrern jenseits von 250Nm liegen.
- Mit dem Vorbau (lat. proscenium od. präcorpus) ist häufig der frontal ausgerichtete und nach außen gelagerten Teil eines Ganzen gemeint. Er ist sowohl in der Architektur, in der Kraftfahrzeugtechnik als auch in der Physiognomie von Mensch und Tier zu finden.
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| abstract | - Das Verbindungsteil zwischen Lenker und Gabelschaft nennt man Vorbau. Vorbauten werden beim Fahren hohen Belastungen ausgesetzt. Vorallem beim Bremsen und bei Fahrbahnstößen lastet viel Körpergewicht, welches sich zuerst auf dem Lenker abstützt, auf dem Vorbau. Beim sportlichen Radfahren wirken auch beim Wiegetritt hohe Belastungen auf den Vorbau. Denn der Gegenhalt am Lenker verursacht durch die Lenkerbreite hohe Biege- und Torsionsmomente. Diese können bei leistungsstarken Radfahrern jenseits von 250Nm liegen.
- Mit dem Vorbau (lat. proscenium od. präcorpus) ist häufig der frontal ausgerichtete und nach außen gelagerten Teil eines Ganzen gemeint. Er ist sowohl in der Architektur, in der Kraftfahrzeugtechnik als auch in der Physiognomie von Mensch und Tier zu finden. right|thumb|220px| Der Vorteil keinen Vorbau zu haben liegt klar auf der Hand: Freie Aussicht auch im Liegen. Oft nimmt er die Funktion eines aufmerksamkeitserregenden Bezugspunktes ein, der gleichzeitig als ein Art Einlassportal betrachtet wird. Diese meist überbewertete Funktion ist allerdings mit erheblichen Folgeerscheinungen verbunden und soll in diesem Beitrag näher erläutert werden.
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