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Cheetah classique

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La partie avant de la Cheetah Classique est fortement inspirée de celle de la Ferrari Testarossa, par des éléments tels que les phares escamotables et l'emplacement de la calandre. À la différence de la Ferrari Testarossa, la Cheetah Classique ne possède pas de clignotants avant, qui sont remplacées par de simples doubles phares de chaque côtés. Une imposante bouche d'aération se situe sur le coffre avant, celle-ci ressemble à une grande râpe en métal posée sur le coffre avant. Elle est située juste derrière la bouche d'aération du radiateur permettant à l'air chaud du véhicule d'être évacué de la voiture.

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Une Cheetah Classique dans Grand Theft Auto Online.

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N.S

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Coupés sportifs

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Ferrari Testarossa

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Cheetah Classique

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La partie avant de la Cheetah Classique est fortement inspirée de celle de la Ferrari Testarossa, par des éléments tels que les phares escamotables et l'emplacement de la calandre. À la différence de la Ferrari Testarossa, la Cheetah Classique ne possède pas de clignotants avant, qui sont remplacées par de simples doubles phares de chaque côtés. Une imposante bouche d'aération se situe sur le coffre avant, celle-ci ressemble à une grande râpe en métal posée sur le coffre avant. Elle est située juste derrière la bouche d'aération du radiateur permettant à l'air chaud du véhicule d'être évacué de la voiture. Le profil latéral de la Cheetah Classique est le plus proéminent, cela à cause entrées d'air latérales doubles permettant à l'écoulement de l'air d'atteindre les deux freins arrière, ainsi que les collecteurs d'admission du moteur pour l'air d'admission. De petits insignes chromés Grotti se trouvent sur les jupes noires, ce qui correspond à un rappel de marque du véhicule. Le capot situé à l'arrière de la voiture possède des volets de moteur séparés en deux sections elles-mêmes séparées, permettant une aération du moteur et de libérer l'air de chaque côté du moteur, tout cela avec les prises d'air situées de chaque côté du compartiment moteur. La couleur secondaire permet de peindre la bande centrale partant du toit du véhicules jusqu'au coffre avant, cette modification est similaire à celle de la Turismo Classique.