| Property | Value |
|---|
| rdfs:label | - Charleroi
- Charleroi
- Charleroi
|
| rdfs:comment | - __NOEDITSECTION__
- >Royal Charleroi
- The flag of Charleroi.
- Charleroi est une ville de la Belgique. Elle est le chef-lieu de l' arrondissement judiciaire de Charleroi.
- Beide tramnetten waren metersporig, maar toch waren ze bijna volledig gescheiden. Alleen de STIC lijn 4 en de NMVB lijn 56 hadden een gemeenschappelijk traject naar Châtelet. Het tramnet van de buurtspoorwegen reed meer aan de westkant van Charleroi, terwijl de TEPC meer naar het oosten gericht was. De TEPC had wel met lijn 7 naar Fleurus een lijn die ver buiten de stad reed. Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog, in 1944 en 1945, werden 25 moderne tweeassige trams met metalen koetswerk voor het TEPC stadstramnet aangeschaft. Daarmee had Charleroi na de Tweede Wereldoorlog een vrij modern wagenpark, zeker in vergelijking met Gent of Antwerpen, waar nog 40 à 50 jaar oude trams met houten opbouw dienst deden.
|
| owl:sameAs | |
| dcterms:subject | |
| Stad | |
| logogrootte | |
| dbkwik:flags/property/wikiPageUsesTemplate | |
| dbkwik:nl.trams/property/wikiPageUsesTemplate | |
| dbkwik:turtledove/property/wikiPageUsesTemplate | |
| Logo | |
| lijnen | |
| dbkwik:monde/property/wikiPageUsesTemplate | |
| Afbeelding | - Sud lijn54 LRV.jpg
- Anderlues lijn88 LRV.jpg
|
| Adopted | |
| Designers | |
| Titel | - Een BN LRV tram op het eindpunt Sud
- Een BN LRV tram op het eindpunt Anderlues
|
| wikipage disambiguates | |
| netlengte | |
| Vlag | |
| spoorbreedte | |
| abstract | - __NOEDITSECTION__
- >Royal Charleroi
- The flag of Charleroi.
- Beide tramnetten waren metersporig, maar toch waren ze bijna volledig gescheiden. Alleen de STIC lijn 4 en de NMVB lijn 56 hadden een gemeenschappelijk traject naar Châtelet. Het tramnet van de buurtspoorwegen reed meer aan de westkant van Charleroi, terwijl de TEPC meer naar het oosten gericht was. De TEPC had wel met lijn 7 naar Fleurus een lijn die ver buiten de stad reed. Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog, in 1944 en 1945, werden 25 moderne tweeassige trams met metalen koetswerk voor het TEPC stadstramnet aangeschaft. Daarmee had Charleroi na de Tweede Wereldoorlog een vrij modern wagenpark, zeker in vergelijking met Gent of Antwerpen, waar nog 40 à 50 jaar oude trams met houten opbouw dienst deden. Toch werd het TEPC tramnet tussen 1958 en 1974 geleidelijk afgebouwd. De streeklijnen en stadslijnen van de buurtspoorwegen bleven echter veel langer in dienst. De ringlijnen 85,86,65 en 66 die binnen Charleroi reden, werden pas in 1982 opgeheven. Daarna volgden de streeklijnen. Uiteindelijk bleef alleen de lijn naar Anderlues over. De TEPC kreeg in 1962 een nieuwe organisatievorm en naam: de STIC (Société des Transports Intercommunaux de Charleroi). Samen met de buurtspoorwegen werd het premetroproject ontwikkeld en gebouwd. Het was oorspronkelijk de bedoeling dat de STIC opnieuw met trams ging rijden naast de regionale buurtspoorweglijnen. Met de reorganisatie van het OV in 1991 werden beide organisaties echter samengevoegd in de TEC. Op 21 juni 1976 werd het eerste deel van het premetroproject opgeleverd: viaduct Sud · Villette. In 1983 werd de oude keerlus in Eden vervangen door een ondergrondse keerlus in het premetrostation Beaux Arts. Vanaf dat moment reden er geen trams meer in de straten van de binnenstad. Sommige delen van het oude buurtspoorwegnet werden in het nieuwe net geïntegreerd.
- Charleroi est une ville de la Belgique. Elle est le chef-lieu de l' arrondissement judiciaire de Charleroi.
|
| is hoofdvestiging of | |
