| rdfs:comment | - [[Soubor:Orba.jpg|thumb|Každoroční soutěže v orbě vyhrávají vždy domácí Radličané.]] [[Soubor:Praha-mapa.gif|thumb|Dívčí Hrady zůstaly dodnes nezastavěné hlavně z toho důvodu, aby na mapách zůstalo volné místo pro nápis Praha.]] Radlice jsou částí Prahy, do které se stáhli řepští rolníci, na které se v městské části Řepy již nedostala obhospodařovatelná půda. Rolníci si s sebou přinesli své pluhy, podle kterých dostala čtvrť své jméno. Radlicemi prochází i Pražský Semmering, ale žádnou zastávku tady nemá, prostě jen projíždí mezi poli. Nejbližší zastávkou je Cibulka.
|
| abstract | - [[Soubor:Orba.jpg|thumb|Každoroční soutěže v orbě vyhrávají vždy domácí Radličané.]] [[Soubor:Praha-mapa.gif|thumb|Dívčí Hrady zůstaly dodnes nezastavěné hlavně z toho důvodu, aby na mapách zůstalo volné místo pro nápis Praha.]] Radlice jsou částí Prahy, do které se stáhli řepští rolníci, na které se v městské části Řepy již nedostala obhospodařovatelná půda. Rolníci si s sebou přinesli své pluhy, podle kterých dostala čtvrť své jméno. Množství plodin, vypěstovaných na radlických polích brzy vzrostlo do té míry, že byl problém s jejich dopravou za spotřebiteli. Proto byly v roce 1983 staré Radlice zbořeny a nahrazeny širokou čtyřproudou silnicí. Aby obyvatelé tolik nelitovali zbouraných domů, dostali od tehdejších dopravních plánovačů náhradou zajímavý dárek: Na místní tramvajové trati byl zřízen kolejový trojúhelník Laurová – jediné obratiště, kde se tramvaje v běžném provozu musejí otáčet couváním. Jak je vidět, získaly Radličané v podobě této dopravní zajímavosti více než adekvátní náhradu zbořené zástavby. Radlice se tak na dlouho staly oblíbeným místem šotoušů ze široka daleka. Bohužel, žádné štěstí netrvá věčně, a tak byl roku 2008 kvůli krátkozrakému rozhodnutí dopravních odborníků tento pozoruhodný unikát zrušen a nahrazen obyčejnou tramvajovou smyčkou. Radlicemi prochází i Pražský Semmering, ale žádnou zastávku tady nemá, prostě jen projíždí mezi poli. Nejbližší zastávkou je Cibulka.
|
