| Property | Value |
|---|
| rdfs:label | |
| rdfs:comment | - 166-bis – nigdy nie uruchomiona linia autobusowa, która miała połączyć skrzyżowanie Rakowieckiej i Łowickiej z ulicą Afrykańską po otwarciu Trasy Łazienkowskiej. Linia 166-bis widniała w projekcie zmian w komunikacji miejskiej opublikowanym w Ekspressie Wieczornym 16 lutego 1974 roku. Zmiany miały być wprowadzone po otwarciu Trasy Łazienkowskiej (co miało miejsce 22 lipca 1974). Trasa linii miała przebiegać następująco: Ostatecznie linia została uruchomiona jako 168 na zmodyfikowanej trasie: zamiast Trasą Łazienkowską pojechała Marszałkowską, Alejami Jerozolimskimi i Francuską.
|
| dcterms:subject | |
| dbkwik:warszawa/property/wikiPageUsesTemplate | |
| abstract | - 166-bis – nigdy nie uruchomiona linia autobusowa, która miała połączyć skrzyżowanie Rakowieckiej i Łowickiej z ulicą Afrykańską po otwarciu Trasy Łazienkowskiej. Linia 166-bis widniała w projekcie zmian w komunikacji miejskiej opublikowanym w Ekspressie Wieczornym 16 lutego 1974 roku. Zmiany miały być wprowadzone po otwarciu Trasy Łazienkowskiej (co miało miejsce 22 lipca 1974). Trasa linii miała przebiegać następująco: Rakowiecka/Łowicka – Rakowiecka (powrót: Rakowiecka – al. Niepodległości – Narbutta – Łowicka – Rakowiecka/Łowicka) – Puławska – pl. Unii Lubelskiej – al. 1 Armii Wojska Polskiego – al. Armii Ludowej – most Łazienkowski – Wał Miedzeszyński – Zwycięzców – Saska – Egipska – Afrykańska Ostatecznie linia została uruchomiona jako 168 na zmodyfikowanej trasie: zamiast Trasą Łazienkowską pojechała Marszałkowską, Alejami Jerozolimskimi i Francuską.
|
