| rdfs:comment | - Inventé en 1912 par un ingénieur rwandais il lui donna le nom de mènlo. La traduction de traîneau en est une française complètement bâclée. En 1912, lors de l’invention, le charriage d’eau n’allait pas très bien dans les pays défavorisés. En fait, on prenait un sac en plastique et on le calait dans la rivière pour ensuite amener l’eau de cette manière. En plus de ne pas être très résistant, les sacs laissaient s’échapper une grande partie de l’eau lorsque déposés sur la tête de la femme. Le seul avantage, c’est que ça faisait prendre une bonne douche. Outre mesure, charrier son eau pendant 1 kilomètre, c’était de la job. L’ingénieur rwandais, qu’on va appeler Corbeau, buvait une noix de coco géante trouvée le matin même au pied d’un cocotier alors que celui-ci tomba dans l’eau. Regardant l
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| abstract | - Inventé en 1912 par un ingénieur rwandais il lui donna le nom de mènlo. La traduction de traîneau en est une française complètement bâclée. En 1912, lors de l’invention, le charriage d’eau n’allait pas très bien dans les pays défavorisés. En fait, on prenait un sac en plastique et on le calait dans la rivière pour ensuite amener l’eau de cette manière. En plus de ne pas être très résistant, les sacs laissaient s’échapper une grande partie de l’eau lorsque déposés sur la tête de la femme. Le seul avantage, c’est que ça faisait prendre une bonne douche. Outre mesure, charrier son eau pendant 1 kilomètre, c’était de la job. L’ingénieur rwandais, qu’on va appeler Corbeau, buvait une noix de coco géante trouvée le matin même au pied d’un cocotier alors que celui-ci tomba dans l’eau. Regardant l’eau, puis sa noix de coco, puis l’eau encore, il se rendit compte que ça ferait un maudit bon contenant. Il prit une bonne livre de glaise et se mit à ce faire un pot pour amener l’eau, qui fut un franc succès. Il devint « pu très pauvre » grâce à sa vente de traîneau. En 1937 apparût une nouvelle sorte de traîneau, la Cadillac du traîneau, le « two-barrel traîneau » comme il fut décrit. Inventé par Merkan Schatif en Afrique du Sud, ce nouveau modèle offrait une capacité de charge deux fois plus grosse, par l’ajout d’un autre traîneau. Les deux étant séparés par une pièce de bambou qu’on se collait sur la tête pour ensuite marcher pendant des heures pour abreuver ses 12 enfants. Merkan Schatif fit tellement succès qu’il put s’exiler en Finlande où il fonda… rien. Il mourut du choléra à son arrivée. Depuis ce jour, plusieurs modifications mineures ont été apportés aux traîneau à travers du monde. On ne peut minimiser l’impact de cette invention sur le tiers-monde. On peut en faire comparer le traîneau à une automobile pour un habitant civilisé de cette terre.
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